Fabbricazione di navi e sottomarini

I componenti fabbricati richiedono livelli elevati di qualità, durata, precisione e affidabilità per soddisfare i requisiti esigenti delle applicazioni navali e sottomarine.

Soluzioni di misurazione

I prodotti Taylor Hobson offrono una conoscenza avanzata di caratteristiche come ad esempio finitura superficiale, contorno, forma, raggio, rotondità, analisi delle armoniche, allineamento, rettilineità, planarità, parallelismo e quadratura, offrendo importanti informazioni per il miglioramento della progettazione e produzione.

• Allineamento del tubo dei siluri
• Allineamento dei periscopi
• Navi/motore. Allineamento
• Cuscinetti del timone. Allineamento
• Paratie stagne
• Ristrutturazione dei motori nautici
• Staffe a ‘P’
• Allineamento delle canne delle armi

Allineamento del tubo dei siluri

Metodo semplice per il controllo della linearità e del diametro dei tubi dei siluri con un’accuratezza di 0,05 mm.

Questo metodo elimina anche la necessità di utilizzare lunghi e ingombranti calibri a tampone e di portare la nave a secco per eseguire i controlli. I dati registrati consentono di creare un grafico del profilo interno del tubo, eseguendo un confronto con un modello atto a specificare il profilo in grado di consentire il transito pulito di un siluro attraverso il tubo.

Allineamento dei periscopi

I periscopi sono come gli occhi per un sottomarino. Un periscopio dotato di cuscinetti disallineati richiederà una maggiore potenza dei motori per superare la resistenza. Lo sbalzo di potenza risultante produrrebbe un livello di rumore più elevato, facilmente rilevabile dai sensori del nemico.

Il periscopio viene montato in una serie di cuscinetti situati nella pinna del sottomarino e nella struttura dello scafo a pressione. L’allineamento di questi cuscinetti è fondamentale, poiché un disallineamento potrebbe causare la distorsione del periscopio e danni ai cuscinetti.

Navi/motore. Allineamento

I costruttori e gli ingegneri navali conoscono i problemi legati alla verifica dell’allineamento dei macchinari di propulsione delle navi. In questo caso occorre allineare la posizione del motore di una nave con l’albero dell’elica e l’asse portellica. Il principio del metodo consiste nell’installare un microtelescopio di allineamento coassiale nell’asse del motore.

Cuscinetti del timone. Allineamento

È possibile usare la linea visuale rettilinea del telescopio per allineare i cuscinetti del timone della nave..

Staffe a ‘P’

In caso di collisione con un oggetto, occorre verificare l’allineamento di elementi come motore, trasmissione e cuscinetti dell’albero dell’elica e della staffa a “P”. Un target a specchio viene montato in un supporto regolabile sul mandrino della trasmissione. Il telescopio, con la lanterna montata, viene messo in squadra e in linea con il bersaglio dello specchio.

Refurbishment of Diesel Engines using Boring Bar

A common use of boring bar alignment is refurbishment of large diesel engines such as ship and locomotive engines. The problem involves worn bearings needing to be realigned before being rebushed and the bush recut using a boring bar.

The solution, a reference line of sight is made by sighting through the front and rear bearing. Bushes (shells) are then placed in each of the bearings, and all aligned in anticipation of the boring bar. Normally a hollow boring bar is used, and wire targets are placed inside the bar at regular intervals to monitor its straightness as it moves into and along the engine bearings. Wire targets are often used because they do not have any glass and therefore do not refract the light and cause optical errors. If glass is used light will be refracted through each target and error produced.

Without moving the telescope, the telescope is refocused on the boring bar at the various cutting positions to ensure the boring bar is travelling in a straight line and that any sag is removed. A camera system with dedicated software makes the adjustment of the boring bar easier since the image can be viewed by the operator as adjustments are made.

In some rare cases, a solid boring bar is used. Here a mirror target can be put onto the front nose of the boring bar and the telescope used in auto-reflection or autocollimation mode. In these modes a mirror target enables the telescope to be put in line and square to the boring bar.