Riprodurre il colore dei singoli elementi della carrozzeria o delle modanature interne può essere un compito difficile spesso ostacolato da cambiamenti nella finitura di tali elementi. Per esempio il colore del pannello dell'airbag sul cruscotto deve essere uguale al colore del cruscotto e anche lo stesso pigmento può apparire molto diverso con finiture differenti.In molti casi una finitura superficiale a traccia singola può essere idonea a controllare la produzione, ma in questo caso un'immagine tridimensionale della finitura superficiale può garantire finiture identiche e aiutare il controllo dell'aspetto estetico.
Prelevando un numero di tracce da un componente può essere estratta un'immagine tridimensionale della sua superficie. Questo aiuta a prevedere il comportamento funzionale di un componente e permette il controllo del processo produttivo come indicato nei collegamenti Talyrond che seguono.
Su una superficie verniciata, troppi picchi di un determinato ambito di tolleranza influenzeranno la finitura, tuttavia è richiesto un certo numero di picchi affinché la vernice aderisca alla superficie di una carrozzeria. Esistono molti modi per controllare questi e altri fattori come indicato nelle informazioni Form Talysurf che seguono.
Software Talymap
Oggi i produttori automobilistici investono molto nella progettazione degli interni. Il rivestimento interno solitamente è realizzato con lastre testurizzate di PVC modellate con un supporto in poliuretano.
L'uniformità e la forma della finitura sulla lastra di PVC è fondamentale per ottenere buoni componenti stampati. Il potente software per l'analisi topografica Talymap di Taylor Hobson consente di analizzare uniformità della struttura granulare, granulometria, altezza della granulatura sopra il substrato di incollaggio, conteggio dei picchi della granulatura al di sotto del valore soglia particolare e molte altre strutture geometriche.